飞机航模重要配件

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所属分类:直升飞机
Tag:  直升飞机主要配件: 机身、主翼、水平尾翼、垂直尾翼、电池组、充电器、主起落架、尾轮、启动开 头、像筋、380 级马达、螺旋桨、飞行员模型。 翼龙电动遥控飞机是由艾特航模有限公司自主
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飞机航模重要配件

  主要配件: 机身、主翼、水平尾翼、垂直尾翼、电池组、充电器、主起落架、尾轮、启动开 头、像筋、380 级马达、螺旋桨、飞行员模型。 “翼龙”电动遥控飞机是由艾特航模有限公司自主开发的产品, “翼龙”的设计师之一是个狂热 的毕业于北航的飞行发烧友!“翼龙”非常合适初学者使用,它是一架功能完整的三通道比例遥控飞机, 擅长于慢速飞行和低空飞行,同时还具有耐摔和配件价格低廉的特点,同时由于它的机身轻巧,破坏力相 对也小,玩耍起来格外安全。 随着人们生活水平的提高,越来越多的朋友都希望加入到遥控飞行的行列中,去体验那种惊险刺激的 休闲娱乐。但是传统油动飞机既笨重又难于调试,而且还具有很大的破坏性,初学者对面这样的飞机往往 存在较大心理压力,如果没有经验丰富的高手指导,要想独自入门是非常困难的,有可能还会遭遇险情, 维护费用也相当高。 所有油动飞机的缺点,似乎都可以是电动飞机的优点。比如油动机难调试,电动飞机则很容易调试; 油动机危险系数大,电动飞机则危险系数较小;油动机的油污很脏而且噪声大,电动飞机不仅干净,而且 噪声也非常小,更符合环保的要求……尽管电动飞机功率普遍小于油动机,但对于初学入门者来讲,这样的 动力是完全足够的,更重要的是,你能在没有心理压力和荷包压力的情况下尽情的飞。 “翼龙”是一台彻彻底底针对初学者设计的飞机,它不仅好飞而且耐摔。即使从未接触过遥控飞行模型 的人,也可以很快了掌握由组装到飞行的全部过程。由于飞行速度慢,初学者的操作失误也能有足够的时 机进行修正,令摔机或意外发生的可能性降到最低点。下面让我们先来了解“翼龙”的硬件配置。 一、“翼龙”的硬件配置 “翼龙”电动飞机有两通道和三通道两种版本,区别是两通道版没有水平尾翼,飞机的升降动作靠主马 达的推动力的强弱来控制。而三通道则增加了水平尾翼的控制功能,令飞机的升降更加自如。在这里,我 们向大家介绍三通道的配置。 三个通道的功能分别是什么呢?请见下表简示: 通道号 第一通道 第二通道 第三通道 控制机件 垂直尾翼 水平尾翼 推进马达 驱动部件 微型舵机 微型舵机 电子调速器 功能 控制飞行方向 控制升降 控制飞行速度 “翼龙”配置的微型舵机是由艾特公司自主开发的产品,重量约 9g,是一只通用舵机,可以 用在所有适合尺寸的遥控模型上,也兼容所有接收机。现本公司在原先 9g 舵机的基础上重新改 进设计,重新改进过的舵机性能好、耐碰撞。现最新舵机重量为 17 克。 “翼龙”所配的遥控发射机具备较好的人体工程学设计,拿在手上易于使用,而且做工细致。这个发 射机经过多次改型,目前已发展到最新一代——两操纵杆式。两个操纵杆的功能如下表简示: 操纵杆 左杆 右杆 右杆 操作方式 上下推拉 左右摆动 上下推拉 控制机件 水平尾翼 垂直尾翼 电子调速器 功能 控制升降 控制飞行方向 控制推进马达转速 “翼龙”的发射机做工细致,手感舒适,操纵手法与标准两杆遥控器完全一样。 另外,左杆和右杆的左右摆动功能均有微调器,可以比较准确的来设置舵面位置。遥控发射机的左 下角有一只可以插拔的晶体,这样如果有多架飞机同时飞行时,就可以配置不同频率的晶体以避免相互干 扰发生危险。 “翼龙”配有一只能最大支持 30A 电流的大功率电子调速器, 它提供的软启动开关可以避免推进马达意外狂转的发生。 电子调速器是电动模型必不可少的一种先进调速装置,与机械式调速器不同,电子调速器能够平顺 地调速,而且电力损失非常细微。“翼龙”配置的电子调速器也是由艾特公司自己开发的,它具有一个软启 动开关,可别小看它的功能,它能有效避免马达意外转动造成的危险。比如说,在正常情况下,接通电源 前遥控发射机的右杆应处于低位,即油门通道关到最小,这样通电后马达才不会狂转。但是有些初学者可 能忘记检查,于是一通电马达就会狂转,慌忙之下最容易发生意外!因此,有了这个软启动开关,玩友就 会得到一个提示:“这个触发开关可以按吗?……按下后会有什么后果……我要不要再检查一下各个地方的 设置是否正确……”,相信有了这些判断后,意外就不容易发生。 高速旋转的螺旋桨是非常危险的,千万不可以触碰或试图阻止它转动!飞机周围有小孩时尤其要注意安全! “翼龙”的螺旋桨就是靠这只 380 强力马达直接驱动的,它采用铁后盖、大碳刷设计,使用寿命很长。 可别小看电动马达的威力,在接上螺旋桨后,它的危险性并不亚于切肉机。初学者在使用时,必须格 外小心,千万不可触碰高速转动的螺旋桨!或者试图阻止它的转动!并且,我们提醒用户注意,在初次使 用时,先找助手或自己动手将飞机固定,不要置于没有任何阻拦的地方。然后先开发射机,再接通飞机电 源,此时使发射机右杆置于下方,接着按一下软启动开关,随后慢慢推右杆,感受马达转速的变化。待适 应它的性能后再进行试飞。 “翼龙”原配的 8.4V/1000mAh 动力电池组能维持约半小时左右的飞行时间。 “翼龙”的动力电池组是配置的 8.4V/1000mAh 镍氢电池,放置于机头座仓内。据艾特公司的测试,一套 充满电的电池组可以使“翼龙”维持半个小时左右的飞行时间(采用动力飞行-滑翔-动力飞行交替式飞行)。 但是,就跟不同的人开同一汽车时,汽车的耗油量也不同一样,电动飞机的飞行时间与操纵手法是非常有 关系的,如果始终保持全动力状态,那么耗电量就会增大,使留空时间缩短。“翼龙”有非常好的滑翔飞行 能力,大家不妨比比看谁的飞行时间最长! 二、“翼龙”的结构及装配 “翼龙”的控制中枢 “翼龙”的座仓内是飞机的控制机构,包括两只 9g 微型舵机、接收机和电子调速器。微型舵机固定在木 质基座上,并通过金属拉杆分别连接到水平尾翼与垂直尾翼。接收机刚好可以被容纳于微型舵机固定座的 前方空间中,既稳固,又易于拆装。座仓显得比较紧凑,出厂时,所有电子设备都已经妥善安装好了。“翼 龙”机体采用模块化设计,万一那个部件损坏,只需拧下螺丝,换上完好的部件即可,不必使用胶水。类似 于汽车工业,艾特公司也对“翼龙”做了多次碰撞试验并最终定型。其机身为吹塑结构,特别耐碰撞(想撞 碎都不容易);另外,翼龙的螺旋桨是后置的,碰撞时不易损伤马达。 翼龙的螺旋桨是后置的,碰撞时不易损伤马达。 “翼龙”的机身使用高强度工程塑料材质,具有不易变形,坚固结实,重量轻等特点。它的尾杆使用的是 碳纤维材料,具有重量轻和坚固结实的特点。各个机翼都使用泡沫材料,重量很轻,而且维护费用低廉。 “翼龙”的其它特色还包括: ●采用了极低的重心设计,以保证其具有突出的横侧稳定性。 ●主翼采用了“好扭”设计(翼尖迎角小于翼根迎角),以保证其具有突出的抗失速、抗螺旋性能。 ●主翼采用了“S”翼型设计,以保证其具有突出俯仰安定性。 打开包装盒,机身内的设备已经在工厂里装配妥当。要做的第一件事,就是安装起落架。“翼龙”的起 落架是嵌入飞机底部的狭缝中的,不需要上螺丝。起落架的做工精细,安装也很容易。接下来就是要安装 水平尾翼(垂直尾翼在出厂前已经安装好了),安装方法同样十分简单,一看就懂,一学就会。 这就是“翼龙”的肚皮,起落架插在上面,安装特别容易,也非常稳固。注意机身侧面的小按钮,那就是推 进马达的软启动开关。如果不按,不管怎么推油门马达都不会转。 要安装水平尾翼,必须先取下尾轮,然后把尾翼装上去,再装上尾轮,尾轮的安装螺丝会把水平尾翼与尾 杆夹住,这样就安装好了。 主机就是用橡皮筋固定的。初购来时,主机翼是两块分家的,拆开包装后要自己动手将两块机翼拼接到一 起。不过由于用巧妙的设计,拼接时连胶水都可以不需要,就可以很牢地装好。 再下来就是要安装水平尾翼和垂直尾翼的舵机接杆了。如果你想飞机动作更灵敏,就将拉杆安装到摇臂靠 内的位置;如果你想飞机动作更“肉”一些,就将拉杆安装到摇臂靠外的位置。 两只微型舵机分别通过长长的金属拉杆控制水平尾翼和垂直尾翼的动作。 三、飞行性能 “翼龙”的主要性能特点在于它突出的稳定性和超低空、超低速飞行性能。因为它采用了独特的低重心 设计,所以飞行非常稳定,适合于进行超低空飞行,能够轻易地飞行在触手可及的高度,令大家零距离体 验飞行的美妙,所以尤其吸引人。由于它飞行时速低,所以操纵非常容易,不易发生危险,非常适合于初 学者掌握。 “翼龙”的结构与真飞机无异,并且配备了飞行员、高度仿真的机轮等高档像真模型上才有的装备。地 面滑行性能优异:“翼龙”的大直径主轮、离螺旋桨很近的方向舵,都为“翼龙”提供了突出的地面滑行性能, “翼龙”在地面滑行时看上去与真飞机一模一样。“翼龙”地面最小转弯半径为 3 米!你可以拿“翼龙”当作遥控 汽车玩,你也可以通过地面滑行来练习操纵手法。 “翼龙”的可靠飞行高度是 300 米左右,最长飞行时间长达约半小时,空中有效遥控半径约为 500 米。 “翼龙”的遥控设备、马达等一切附件与飞机配套销售,只需购买几节干电池装于遥控发射机上即可。 飞机也已经组装完毕,只要绑上主翼,插上机轮,充电即可飞行。 电动模型飞机非常合适于新手入门,加上“翼龙”突出的飞行安定性和安全性,是掌握遥控飞行技能的 好工具,也是了解航空知识的好工具。最后再向大家介绍几个有趣的飞行娱乐项目: 穿越龙门飞行:您可以竖立起 3 米左右高度 5 米左右宽度的龙门,比赛谁能操纵“翼龙”从龙门中穿过。 滞空时间竞赛:比谁的飞行时间更长。 定点着陆竞赛:比谁的着陆更准确。 速度比赛:比谁的“翼龙”飞得更快或更慢。 四、如何保证首次飞行成功? 最重要的三点: 1. 充足电池:强大的动力最关键。 2. 对准风向:起飞必须对准风向,逆风起飞。 3. 柔和操纵:必须柔和操纵,操纵飞机与操纵汽车是有区别的。 其它的建议如下。你记住得越多,你飞行成功的可能性越大: 1. 遥控距离测试:遥控器天线. 避免无线电干扰:同一场地不要有相同频率的模型飞行。 3. 到宽阔的场地去飞行:最好的场地是足球场那么大的软草地。 4. 晴朗、无风的天气最好,风力应小于 3 级。 5. 别打错方向舵!尤其当飞机迎头向你飞来时!应该在地面多进行滑行训练。 6. 起飞时应将飞机用力水平掷出:千万不要向斜上方掷出,这会引起飞机失速。 7. 起飞后尽量直线飞行,争取到一定高度后再转弯。 8. 利用电脑进行模拟训练,非常有效! 9. 尽量请有经验的人陪伴:这比什么都有用! 10. 你训练的顺序应该是:高空直线飞行→高空左右转弯→高空上升下降→起飞→着陆。 11. 起飞:逆风状态下起飞,滑跑距离约 20 米,再拉起升降舵。 12. 着陆:在着陆前先关闭马达,保持逆风,滑翔至离地面较近时,稍稍拉起升降舵就可柔和着陆。

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